Mag ratai, kaip rodo pavadinimas, yra automobilio ratų tipas, pagamintas iš magnio metalo lydinio.Dėl lengvo svorio jie yra populiarūs lenktynėse, o dėl estetinių savybių jie yra ideali antrinės rinkos įranga automobilių entuziastams.Paprastai juos galima atpažinti iš simetriškų stipinų ir blizgios apdailos.

Įprastas mag ratų rinkinys gali sverti žymiai mažiau nei aliuminio arba plieniniai ratai.Tvirti, lengvi ratai yra ypač svarbūs lenktynėse dėl mažesnio nespyruoklinio svorio privalumų.Nespyruoklinis svoris yra automobilio ratų, pakabos, stabdžių ir susijusių komponentų matas – iš esmės viskas, ko nepalaiko pati pakaba.Mažas nespyruoklinis svoris užtikrina geresnes greitėjimo, stabdymo, valdymo ir kitas vairavimo savybes.Be to, lengvesnio rato sukibimas paprastai yra geresnis nei sunkesnis, nes jis greičiau reaguoja į važiavimo paviršiaus iškilimus ir provėžas.

Šie ratai gaminami naudojant vieno etapo kalimo procesą, dažniausiai naudojant lydinį, žinomą kaip AZ91.„A“ ir „Z“ šiame kode reiškia aliuminį ir cinką, kurie yra pagrindiniai lydinio metalai, išskyrus magnį.Kiti metalai, dažniausiai naudojami magnio lydiniuose, yra silicis, varis ir cirkonis.
„Mag“ ratai pirmą kartą išpopuliarėjo septintojo dešimtmečio Amerikos raumenų automobilių eroje.Entuziastams ieškant geresnių ir unikalesnių būdų, kaip savo transporto priemones išskirti, antrinės rinkos ratai tapo akivaizdžiu pasirinkimu.Aukštu blizgesiu ir lenktyniniu paveldu pasižymintys žurnalai buvo vertinami už išvaizdą ir našumą.Dėl savo populiarumo jie paskatino daugybę imitacijų ir klastočių.Plieniniai ratai, padengti chromu, gali atkartoti magnio lydinių išvaizdą, bet ne stiprumą ir lengvą svorį.

Nepaisant visų privalumų, pagrindinis mag ratų trūkumas yra jų kaina.Kokybiškas komplektas gali kainuoti net dvigubai daugiau nei įprastesnis komplektas.Dėl to jie nėra dažnai naudojami kasdieniam vairavimui ir ne visada siūlomi kaip atsarginė automobilių įranga, nors tai gali keistis naudojant aukštesnės klasės modelius.Žinoma, profesionaliose lenktynėse kaina yra mažesnė problema, palyginti su našumu.

Be to, magnis garsėja kaip labai degus metalas.Tačiau, kai užsidegimo temperatūra yra 1107 °F (597 °C), o lydymosi temperatūra yra 1202 °F (650 °C), magnio lydinio ratlankiai vargu ar nekels jokio papildomo pavojaus nei įprastai važiuojant, tiek naudojant lenktynes.Tačiau buvo žinoma, kad naudojant šiuos produktus kyla magnio gaisrai, kuriuos paprastai sunku užgesinti.