Liejimo ir kalimo ratų skirtumas ir pranašumai

Ratas dar vadinamas ratlankiu.Dažniausias būdas atnaujinti automobilio ratus yra perjungti prie aliuminio lydinio ratlankių arba pagerinti automobilio veikimą naudojant didesnio dydžio ratus,našumas ir išvaizda yra sutelkti į ratus,bet gamybos proceso požiūriu analizuoti lengvojo lydinio ratlankius.Ar tikrai žinote, kaip išsirinkti jūsų automobiliui tinkamiausius ratus?

Įvairūs skirtingo pobūdžio procesai
Lengvojo lydinio ratlankiams gaminti naudojami keli skirtingi gamyklos procesai, kurių kiekvienas turi savo privalumų ir trūkumų.Populiariausi ratų gamybos procesai yra: gravitacijos liejimas, žemo slėgio liejimas, srautinis formavimas,ir kalimo.Žemiau rasite kiekvieno proceso paaiškinimą, kad galėtumėte geriau patys nuspręsti, kokio tipo ratai labiausiai tiktų jūsų automobiliui.Nors daugelis žmonių painioja „lengvą svorį“ ir „našumą“, pagrindinė našumo rato stiprybė yra tinkamas „stangrumo ir svorio santykis“.Daugelis kompanijų skelbs, koks „lengvas“ yra jų „Performance“ ratas,Todėl daugelis žiūri tik į „svorį“, o ne į standumą, apkrovos rodiklius ar ilgaamžiškumo aspektus, reikalingus norint sukurti tinkamą didelio našumo ratą.

Gravitacijos liejimo procesas

Gravitacinio liejimo proceso metu aliuminis arba jo lydinys pilamas į formą, kuri naudoja žemės gravitaciją, kad suformuotų rato formą ir dizainą.Kadangi gravitacija yra vienintelė jėga, naudojama tokio tipo gamybos procese, medžiaga nebus tokia tanki kaip žemo slėgio liejimo ratas (arba aukštesnės kokybės statybos procesas).todėl reikia daugiau metalo, kad būtų pasiektas toks pat konstrukcinis stiprumas kaip ir kitoms gamybos priemonėms.Tai reiškia, kad „Gravity Cast“ ratas bus žymiai sunkesnis nei ratas, pagamintas naudojant žemo slėgio liejimą arba aukštesnį konstrukcijos procesą.

Žemo slėgio liejimo procesas

Liejant žemu slėgiu, naudojamas beveik tas pats procesas, kaip ir liejant gravitacijos būdu, tačiau pridedant teigiamą slėgį, kad rato viduje būtų sukurtas didesnis metalo tankis,o tai reiškia didesnį konstrukcijos vientisumą ir mažesnį svorį nei gravitacijos liejimas.Žemo slėgio liejiniai ratai paprastai kainuoja šiek tiek daugiau nei gravitacijos liejiniai ir yra tvirtesni.

Srauto formavimo liejimo procesas

Srauto formos liejimas yra procedūra, kurios metu ratas apverčiamas per specialų šerdį, o ratas formuojamas trimis hidrauliniais voleliais, kurie daro didžiulį slėgį.Slėgis ir sukimosi judesiai priverčia rato plotą formuotis prie šerdies, sukuriant rato formą ir plotį.Formuojant srautą, ratas iš tikrųjų „teka“ žemyn, kad sukurtų visą rato plotį.Šio proceso metu liejamąjį ratą veikiamas slėgis iš tikrųjų keičia jo fizines savybes, todėl jo stiprumo ir vidinio vientisumo charakteristikos tampa panašios į kaltinių ratų charakteristikas.Didesnis stiprumas, palyginti su medžiagos tankiu, sumažina svorį iki 15%, palyginti su standartiniu žemo slėgio liejimo ratu.

Suklastotas procesas

Kaltiniai ratai gaminami naudojant procesą, kurio metu gaunamas stipriausias, lengviausias ir patvariausias ratas, pranašesnis už kitas gamybos priemones.Kalimo proceso metu aliuminis formuojamas esant ekstremaliam slėgiui, o tai virsta labai stipriu, mažo svorio ratu.Kadangi kaltiniams ratlankiams gaminti reikalinga labai specializuota kalimo įranga, kaltiniai ratlankiai dažnai kainuoja daug didesnę lengvojo lydinio ratlankių kainą nei ratlankiai, pagaminti naudojant bet kokį kitą procesą.